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据 统计局数据,第三季度,国内生产总值(GDP)同比增长6.0%,比第二季度增速回落0.2个百分点;前三季度,全国固定资产投资(不含农户)同比增长5.4%,增速比1-8月回落0.1个百分点。其中基础设施投资增长4.5%,增速比1-8月提高0.3个百分点;全国房地产开发投资同比增长10.5%,与上月持平。其中房屋新开工面积增长8.6%,增速比1-8月回落0.3个百分点;9月份,规模以上工业增加值同比增长5.8%,比8月份上升1.4个百分点。从环比看,9月份规模以上工业增加值增长0.72%。在主要用钢行业中,专用设备制造业增长、汽车增长、铁路\船舶\航空航天和其他运输设备制造业增长、电气机械和器材制造业增长、计算机\通信和其他电子设备制造业增长、电力\热力生产和供应业继续保持增长。总体来看,用钢行业保持增长,钢材需求基本平稳。
2、粗钢产量小幅下降,供给端压力有所缓解
据 统计局统计数据,9月份,全国生铁、粗钢和钢材(不含重复材)产量分别为6731万吨、8277万吨和10437万吨,分别同比增长2.1%、2.2%和6.9%;日产粗钢275.9万吨,环比下降5.6万吨,降幅为2.0%。另据海关统计数据,9月份,全国钢材出口量533万吨,环比上升32万吨,升幅6.5%;全国钢材进口量111万吨,环比增加14万吨,增长14.3%;净出口钢材折合粗钢439万吨。按上述数据估算,9月份全国粗钢日均供给量为261.3万吨,环比下降2.5%,供给端压力有所缓解。
3、进口矿及废钢价格环比上涨,煤焦价格小幅回落
9月末,国产铁精矿价格继续下降,环比下降12元/吨;进口铁矿价格由降转升,环比上升7.55美元/吨;炼焦煤和冶金焦价格有所回落,环比下降30元/吨和85元/吨;废钢价格环比上升74元/吨。从同比情况看,9月末国产矿和进口矿价格分别同比上涨26.19%和34.65%,仍处于较高水平。
9月,CRU北美钢材价格指数为166.0点,环比下降2.8点,降幅为1.7%,环比由升转降;9月份,美国制造业PMI为47.8%,环比下降1.3个百分点。这个数据是自2009年6月经济衰退以来的 水平。其中生产指数下降2.2个百分点,库存指数下降3.0个百分点;9月末,美国粗钢产能利用率为80.9%,同比上升3.6个百分点。本月美国中西部钢厂钢筋和线材价格保持平稳,小型材和冷轧带卷出厂价格小幅上升,型钢出厂价格小幅下降,热轧带卷热浸镀锌价格由升转降。
后期市场需要关注的主要问题:
一是粗钢日产小幅下降,但总体处于较高水平。9月份,全国粗钢日产275.9万吨,环比下降2.0个百分点,但总体仍处于较高水平。面对需求趋缓的严峻形势,钢铁企业应认真分析市场变化,加强自律,控制产能过快释放,维护市场平稳运行。
二是进口铁矿石价格高位波动,与钢价走势严重背离。进入9月份以来,进口铁矿石价格有所回升。截止10月第二周,CIOPI进口铁矿石价格升至91.49美元/吨,比年初上涨32.54%,同比上涨31.47%。而同期CSPI中国钢材价格指数比年初下降0.90%,同比下降12.43%。进口铁矿石价格与钢价走势严重背离,对企业形成较大的减利影响。
三是国际市场需求疲软,钢材出口难度加大。据世界钢协(WSA)10月份短期预测数据,今年全球钢铁消费量同比增速将比上年回落0.7个百分点。其中欧洲、中南美、中东和非洲地区都是同比下降的,北美和东盟增速回落。受国际贸易保护主义升级影响,四季度钢材出口形势不容乐观。钢铁企业应进一步产品提高质量,降低生产成本,保持出口产品竞争力。
江苏常州华顺钢管有限公司是一家自主研发,销售一体的现代化企业,公司主要生产【精密无缝钢管】,品质好,质量高,客户至上,欢迎垂询。
韶钢松山预计2019年前三季度净利润为12.5亿元至12.8亿元,同比下降53.57%至54.66%;其中,第三季度净利润2.5亿元至2.8亿元,同比下降72.01%至75.01%。
华菱钢铁预计前三季度归属于上市公司股东的净利润为33亿元至35亿元,上年同期盈利54.76亿元,同比减少36.08%至39.73%。
从披露的信息来看,原材料价格的上涨和市场需求的疲弱依然是侵蚀钢企利润的重要原因。
例如太钢不锈就表示,2019年前三季度,钢铁产品价格比上年同期下降,铁矿石、镍等原料价格上涨,影响公司产品利润率下降。
鞍钢股份将业绩下降归因于市场和原材料两大外因:
一方面,包括国内汽车、家电行业低迷等因素影响下钢材价格大幅下滑;
另一方面,年初巴西淡水河谷尾矿坝溃坝事故、国内钢铁企业对铁矿石需求仍处高位等因素助推原料价格上涨,大幅压缩钢铁企业盈利空间。
10月份盈利或小幅回升
不过,从消息面来看,当前钢铁原材料行情有了一定的修复。
淡水河谷10月14日发布公告,其第三季度铁矿石产量为8670.4万吨,较第二季度上涨35.45%,环比上涨原因是布鲁库图铁矿6月重新运营、北方系统业绩表现。报告表示,2019年铁矿石和铁矿球团矿销售预测为3.07亿吨至3.32亿吨,预计到2021年底将恢复约5000万吨的剩余产能。
研究机构的统计也在向好。
成本端方面,据网上发布数据显示,2019年9月份生铁成本指数为107.4点,较上月下降11.5点,降幅9.7%。预计,由于9月份铁矿石、焦炭价格下跌,使得10月份钢铁生产成本有所下降,预计10月份钢企盈利空间将有小幅回升。
同时,国内钢企积极研发,自身品质,开拓更多的市场。
上证报中国证券网讯(记者王文嫣) 无锡发生高架桥侧翻事故后,近期各地都加大了对超载超限车辆的治理整顿力度,货车超载现象明显得到遏制。
综合多地媒体报道、公开信息,事故发生后,无锡、南京、苏州等地便紧急开展连夜“治超”行动,随后浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7省份也陆续开展治超治限行动。
从具体措施来看,苏州市明确要求各治超站点开展24小时值守查处工作,进一步加强“百吨王”车辆查处力度,加大对普通公路收费站超限车辆查处工作,进一步加强货运企业源头管控工作。
郑州市设立了72处动态检测点,全天24小时检测超载车。广州市在常规路面打击的基础上,明确将大力推进非现场科技治超,规划建设各类治超监测点,不断深化路警联动执法及源头监管。
相关上市公司近日则纷纷表示,科技治超载超限产品已在多地的公路上得到应用。
柯力传感15日在上证e互动平台上回答投资者提问时表示,公司不停车超限超载检测系统业务已经在湖南和浙江地区展开,目前处于开拓阶段。
恒华科技近日在互动平台上表示,公司面向智慧交通领域为行业客户提供交通信息化产品和服务,包括但不限于交通基建信息化管理系统、公路超限超载非现场执法系统、桥梁监测系统、车辆轴载监测子系统、道路资产可视化平台。目前在北京、四川、宁夏和湖南等地有相关案例。
“过去1辆车运6卷钢板的现象在路面上屡见不鲜,近几天都改成了只运1卷钢板。”钢贸行业人士李先生对上证报记者表示。
华东地区的多位钢贸人士对上证报记者表示,近日苏南地区钢材短途运费涨幅在40%-60%。上海地区钢材运费也出现了上涨。一些仓库甚至对运输车额外收取了30元的门票费用。
一位江苏地区的钢材配送商表示,送190吨的钢材原来只需2车就能送完,现在需要6车才能送完。不仅是运费增加,等待装车、卸货的时间也更长了。不过,原先在整个环节中相对缺少发言权的货车司机近期工作环境有明显好转。
鞍钢股份前三季度盈利预降74.88%,与上半年相比业绩进一步“失速”。这并非孤例。从已披露的业绩预告看,纵观其他钢铁企业,虽然没有鞍钢股份“失速”得如此严重,但业绩同样不算好看。
那么,钢铁行业何时才能迎来去年那样的景气周期?
从消息面来看,当前钢铁原材料行情有了一定的修复。另有机构预计,10月份钢企盈利空间将有小幅回升。
钢企前三季业绩“失速”
10月15日,鞍钢股份发布了三季度业绩预告,预计前三季度归属上市公司股东净利润17.22亿元,较之去年同期的68.55亿元大降74.88%。其中,第三季度净利润预计仅2.97亿元,同比下降87.7%,进一步拉低了整体净利润增速。
鞍钢股份业绩大幅下滑只是钢铁行业的一个缩影,放眼望去,今年钢铁行业普遍呈现出不景气的局面。
柳钢股份近日公告,预计2019年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少16.38亿元至19.32亿元,同比减少50%至59%。
太钢不锈发布的2019年前三季度业绩预告显示,公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为17亿元至20亿元,同比减少50.75%至58.14%。
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